L'ingénieur REMONDINI a conçu ce moteur

Monet & Goyon Koehler-Escoffier 34cc MOTOROX type "M21" :
C'est un modèle qui est apparu au salon de 1946 jusqu'en 1949.
Caractéristiques commerciales de l'époque Motorox : Moteur auxiliaire de 34 cmc - Monocylindre 2 temps Licence REMONDINI à cylindre borgne en alliage léger à chemise rapportée est horizontal tout comme ses ailettes - Vilebrequin monté sur roulement à bille - Tête et pied de bielle sont sur aiguilles - Alésage x Course : 35x35 mm - Puissance 0,6 Cv à 5500 t/min - Allumage par volant magnétique SAFI R.15 - Avance à l'allumage 4 à 5 mm avant le PMH - Ouverture rupteur 3 à 4/10 - Petite bougie 10mm - 3 vitesses par déraillement - Carburateur ZENTIH 12 MKG - Réservoir de 2 litres de mélange à 8/100 placé au dessus du pédalier - Débrayage par basculement du moteur - Silencieux en aluminium coulé épousant la forme du volant magnétique - Kit vendu pour s'adapter sur un vélo - Eclairage par la dynamo du vélo - Manette des gaz à droite - Manette du décompresseur et levier de relevage à gauche - Poids du moteur : 7,2 Kg - Vitesse maximale : 15 - 20 Km/h - autonomie 150 km -
Remarque Motorox : Diffusion confidentielle par défaut de puissance trop faible et utilisation compliquée - Nombreux retours usines - Moteur s'adapte aussi sur vélo à cadre ouvert (féminin) - Utilise les vitesses d'origine du vélo -

PHOTOS (retour)

Prototype du motorox : pot d'echappement non définitif reservoir carre

DESSINS (retour)

BREVETS D' INVENTION (retour)

Brevet d'invention n°868.763 demandé le 26 septembre 1940 par M Giuseppe REMONDINI

Brevet d'invention n°55.410 demandé le 16 septembre 1941 par M Giuseppe REMONDINI

Moteur auxiliaire de bicyclettes

Description de la marque
REMONDINI (F)
L'ingénieur italien, Giuseppe Remondini, fonde la "Società Il'Micromotore", basée à Milan, en se consacrant dès 1943 à la production d'un moteur auxiliaire, le "MT 34", breveté en Italie le 25 septembre 1941.
C'était un monocylindre de 34 cc 2T, de 0,6 CV / 5 000rpm, enflammé par le volant magnétique et, de seulement 5,8 kg de poids, pouvant être monté sur n'importe quel vélo, ne nécessitant que quelques petites modifications sur l'axe des pédales.
La production a cessé en 1949

Notes
Il a été commercialisé par la société "Viscontea".
En France, il a été construit par MONET-GOYON, à Mâcon, sous licence.
Il peut être considéré comme l'un des pionniers des vélomoteurs des années cinquante, en Italie.

Detalles

Modelo:: MOTOR AUXILIAR
País:: ITALIA
Año fundación:: 1943
Localización:: MILANO - MILANO
Fundador:: GIUSEPPE RIMONDINI
Fábrica:: SOCIETÀ IL`MICROMOTORE, Milano (1943 - 1949)
Ingeniero/Diseñador:: Giuseppe Remondini

HISTORIQUE (retour)

LA NAISSANCE DU CHIOT DUCATI

Parmi ses nombreuses idées de design, Remondini avait également pensé à un moteur auxiliaire.

l'automne 1943, avec beaucoup de prévoyance, la SIATA (Société italienne des applications techniques de l'auto-aviation) a pensé à un moteur auxiliaire pour les vélos, qui aurait dû être utilisé pour démarrer le processus de motorisation de masse. Pour accélérer les choses, la direction de l'entreprise a décidé de construire un moteur inspiré de celui de Remondini, considéré à l'époque comme le meilleur exemple de moteur auxiliaire. Pendant la guerre, ils ont eu une réunion souterraine au cours de laquelle Remondini a remis les dessins de son moteur à SIATA. En réalité, le moteur d'origine a été profondément révisé. Il sera mis en vente avec la dénomination Cucciolo le 26 juillet 1945 avec la formule du "coffret de montage". Il s'agissait de la première production de moteurs européens d'après-guerre.

L'histoire que nous connaissons bien commence alors: le succès est tel que SIATA, n'ayant pas la capacité de production pour répondre aux nombreuses demandes, se tourne vers CANSA Aeronautica di Cameri (NO) et SSR Ducati pour augmenter sa production. Fin 1946, Ducati remporte la production exclusive du Cucciolo, ce qui en fait en fait le premier produit moto de Ducati. Le T1 est présenté au salon de Milan en septembre 1946, qui continuera à être produit par CANSA jusqu'en 1948

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