Moto 125cc ACT

| ECHELLE 1:1 |

RECORD DU MONDE de l'heure à 122,879 km/h le 15 octobre 1948

Vélomoteur 125cc 4 temps 1 Arbre à Cames en Tête premier modèle Salon 1948

puissance 8 ch. à 7000 tr. Vitesse 100 km.h. Produite entre 1948 et 1955 à moins de 500 exemplaires.

PV de réception au mine le 27/01/1950

Type D

N° série 101

N° moteur 101

Vélomoteur 125 4 temps 1 ACT modèle commercialisé en 1951.

PHOTOS RECORD ( retour )

record de l'heure à 122,879 km/h le 15 octobre 1948

USINE ( retour )

SALON ( retour )

Photo salon octobre 1947 Photo salon octobre 19..

PHOTO ( retour )

Photo juin 1952

RECENSEMENT 125cc TYPE D ( retour )

1^er. Machine de série D 101 le 27/01 1950 au n° 325 en 1952

Année 1951 Numéro 110 116 117 150 162 173

Année 1952 Numéro : 203 , 225 , 230, 257 258 ,259 ,263 ,267 281 , 301 , (421 moteur seul, marquage de côté, doit être une erreur)

2^er. Machine de série D 501 début 1953

Année 1953 Numéro : 501 , 523 , 528 , 539

Année 1954 Numéro : 559 , 561

Comptage des JONGHI 125cm3 ACT Type D répertoriées : 325-100 = 225 : 561-500= 61 TOTAL = 286

CAHIER DE MISE AU POINT DE L'USINE ( retour )

Tentative des records du monde 8 records battus

Extrait : " le 4 octobre 1948 . Battu records des 50 km et 50 miles arrêt aux 96 km cause piston cassé.

le 9 octobre 1948 .battu 4 records 5 km , 5 miles , 10 km et 10 miles pas le temps de continuer pour l heure.

le 11 octobre 1948 . Arrêt après avoir battu de nouveau le record de 50 km cause vilebrequin côté volant

cisaillé à la torsion démontage allègement du volant de 600 g remontage

le 15 octobre 1948 record des 100 km .

record de l'heure à 122,879 km/h ".

Commentaire : Arrigo Remondini fils de Guiseppe Remondini bat le record de l'heure le jour de son mariage,

temps favorable vent de 25 km/h (motocycles n° 18 de décembre 1948)

PLAN ( retour )

Publicités & Prospectus ( retour )

DESSINS ( retour )

LIVRET D ENTRETIEN ( retour )

SERVICE DES MINES ( retour )

Extrait :

REVUE MOTO ( retour )

ANNEE 1947

Moto revue n° 893 du 16 mai 1947

Extrait : Remarquez à l'avant du couvercle circulaire, la commande de l'avance variable.

Motocycles n° 4 octobre 1947

Motocycles n° 5 novembre 1947

Moto revue n° 903 du 7 novembre 1947

ANNEE 1948

Moto revue n° 914 du 16 avril 1948

Extrait : Encore qu'un prototype

Motocycles n° 16 octobre 1948

Moto revue n° 928 du 8 octobre 1948

Revue technique motocycliste n° 11 de novembre 1948

Moto revue n° 929 du 22 octobre 1948

Moto revue n° 930 du 5 novembre 1948

Motocycles n° 18 décembre 1948

Commentaire : Mariage et Records

ANNEE 1949

Revue technique motocycliste n° 22 octobre 1949

Motocycles n° 29 décembre 1949

ANNEE 1950

Revue technique motocycliste n° 31 d août 1950

Motocycles n° 43 octobre 1950

ANNEE 1951

Moto revue n° 1050 du 15 septembre 1951

Moto revue n° 1052 d octobre 1951

Revue technique motocycliste n°43 octobre 1951

Vélo moto n° 45 octobre 1951

Moto revue n° 1054 du 13 octobre 1951

Motocycles n° 62 du 1 novembre 1951

Moto revue n° 1059 du 17 novembre 1951

ANNEE 1952

Moto revue n° 1067 du 12 janvier 1952

Vélo moto n° 49 de février 1952

Motocycles n° 72 du 1 avril 1952

Moto revue n° 1103 d octobre 1952

Motocycles n° 84 du 1 octobre 1952

ANNEE 1953

Motocycles n° 104 du 1 août 1953

Moto revue n° 1159 du 31 octobre 1953

Moto revue n° 1160 du 7 novembre 1953

ANNEE 1954

Motocycles n° 122 du 1 mai 1954

Moto revue n° 1202 du 4 septembre 1954

Moto revue n° 1207 du 9 octobre 1954

Moto revue n° 1210 du 30 octobre 1954

Extrait : " Quant à la 125 cmc. à arbre à came en tête , sa fabrication en toutes petites séries explique son absence sur

le stand Jonghi.

EPAVE ( retour )

ECHELLE 1: 1 ( retour )

PLAN CULASSE & CYLINDRE N° DU PLAN A L ECHELLE 1:1 ( retour )

.Pour les plans > A4 taper la lettre b,c,d derrière le numéro exemple 5025 5025b 5025d