RECORD DU MONDE de l'heure à 122,879 km/h le 15 octobre 1948

Vélomoteur 125cc 4 temps 1 Arbre à Cames en Tête premier modèle Salon 1948

puissance 8 ch. à 7000 tr. Vitesse 100 km.h. Produite entre 1948 et 1955 à moins de 500 exemplaires .262 exemplaires repertoriés.

PV de réception au mine le 27/01/1950

Type D

N° série 101

N° moteur 101

Vélomoteur 125 4 temps 1 ACT modèle commercialisé en 1951.

Sur les premières series de machine, la fourche a un ressort central et les tubes de fourche renferment un tirant.

Sur le versions suivante les tubes de fourche renferment les ressorts comme sur les 250cc.

PHOTOS RECORD ( retour )

record de l'heure à 122,879 km/h le 15 octobre 1948

Photo compétition

USINE ( retour )

SALON ( retour )

Photo salon octobre 1947

Photo salon octobre 19..

PHOTO ( retour )

Photo juin 1952

RECENSEMENT 125cc TYPE D ( retour )

1^er. Machine de série D 101 le 27/01 1950 au n° 325 en 1952

Année 1951 Numéro 110,116,117,150,162 ,170 , 173 , 186

Année 1952 Numéro : 203 , 205 , 225 , 230 , 244 , 257 , 258 , 259 , 263 , 265 , 267, 277 , 280 , 281 , 301

2^er. Machine de série D 501 début 1953

Année 1953 Numéro : 501 , 523 , 528 , 531 , 539 , 545

Année 1954 Numéro : 551 , 557 , 559 , 561

Comptage des JONGHI 125cm3 ACT Type D répertoriées : 301-100 = 201 : 561-500= 61 TOTAL = 262

CAHIER USINE ( retour )

Tentative des records du monde 8 records battus

Extrait : " le 4 octobre 1948 . Battu records des 50 km et 50 miles arrêt aux 96 km cause piston cassé.

le 9 octobre 1948 .battu 4 records 5 km , 5 miles , 10 km et 10 miles pas le temps de continuer pour l heure.

le 11 octobre 1948 . Arrêt après avoir battu de nouveau le record de 50 km cause vilebrequin côté volant

cisaillé à la torsion démontage allègement du volant de 600 g remontage

le 15 octobre 1948 record des 100 km .

record de l'heure à 122,879 km/h ".

Commentaire : Arrigo Remondini fils de Guiseppe Remondini bat le record de l'heure le jour de son mariage,

temps favorable vent de 25 km/h (motocycles n° 18 de décembre 1948)

PLAN ( retour )

PHOTO MOTEUR ( retour )

commentaire : piston pour alcool

PISTON CÔTE ( retour )

Publicités & Prospectus ( retour )

DESSINS ( retour )

LIVRET D ENTRETIEN ( retour )

SERVICE DES MINES ( retour )

Extrait :

LIVRE ( retour )

Les début de Jean-Pierre BELTOISE sur Jonghi Type E puis sur 125cc ACT

REVUE MOTO ( retour )

ANNEE 1947 ( retour )

Moto revue n° 893 du 16 mai 1947

Extrait : Remarquez à l'avant du couvercle circulaire, la commande de l'avance variable.

Motocycles n° 1 juillet 1947

Commentaire : photo 1 Jonghi 125 ACT photo 2 Monet-Goyon 125 ACT

Motocycles n° 4 octobre 1947

Commentaire : le 125 Jonghi a une distribution par cascade de pignons . le prototype tiges de culbuteurs.

Motocycles n° 5 novembre 1947

Moto revue n° 903 du 7 novembre 1947

ANNEE 1948 ( retour )

Moto revue n° 914 du 16 avril 1948

Extrait : Encore qu'un prototype

Motocycles n° 16 octobre 1948

Moto revue n° 928 du 8 octobre 1948

Revue technique motocycliste n° 11 de novembre 1948

Moto revue n° 929 du 22 octobre 1948

Moto revue n° 930 du 5 novembre 1948

Motocycles n° 18 décembre 1948

Commentaire : Mariage et Records

ANNEE 1949 ( retour )

Revue technique motocycliste n° 22 octobre 1949

Motocycles n° 29 décembre 1949

ANNEE 1950 ( retour )

Revue technique motocycliste n° 31 d août 1950

Motocycles n° 43 octobre 1950

ANNEE 1951 ( retour )

Moto revue n° 1050 du 15 septembre 1951

Moto revue n° 1052 d octobre 1951

Revue technique motocycliste n°43 octobre 1951

Vélo moto n° 45 octobre 1951

Moto revue n° 1054 du 13 octobre 1951

Motocycles n° 62 du 1 novembre 1951

Moto revue n° 1059 du 17 novembre 1951

ANNEE 1952 ( retour )

Moto revue n° 1067 du 12 janvier 1952

Vélo moto n° 49 de février 1952

Motocycles n° 72 du 1 avril 1952

Moto revue n° 1103 d octobre 1952

Motocycles n° 84 du 1 octobre 1952

ANNEE 1953 ( retour )

Moto revue n° 1133 du 25 avril 1953

Commentaire : Les moyeux Collignon sont montés sur le proto de la 250 H .le plan a un cartouche 125 ACT.?

Motocycles n° 104 du 1 août 1953

Moto revue n° 1159 du 31 octobre 1953

Moto revue n° 1160 du 7 novembre 1953

ANNEE 1954 ( retour )

Motocycles n° 122 du 1 mai 1954

Moto revue n° 1202 du 4 septembre 1954

Motocycles n° 131 du 15 septembre 1954

Moto revue n° 1207 du 9 octobre 1954

Moto revue n° 1210 du 30 octobre 1954

Extrait : " Quant à la 125 cmc. à arbre à came en tête , sa fabrication en toutes petites séries explique son absence sur

le stand Jonghi.

ANNEE 1954 ( retour )

Motocycles n° 210 du juillet 1959

Commentaire : Jean Pierre Beltoise

ANNEE 1956 ( retour )

Moto revue n° 1285 du 14 avril 1956

ANNEE 1959 ( retour )

Moto revue n° 1430 du 28 février 1959

Commentaire : JP BELTOISE sur Jonghi 125cc type E et Jonghi 125cc ACT type D

Moto revue n° 1445 du 13 juin 1959

ANNEE 1960 ( retour )

Moto revue n° 1511 du 15 octobre 1960

Commentaire : Transformation en double arbre à came

Moto revue n° 1522 du 31 décembre 1960

ANNEE 1961 ( retour )

moto revue n° 1528 du 11 fevrier 1961

Commentaire : ACT de P. LANDEREAU

moto revue n° 1529 du 18 fevrier 1961

ANNEE 1966 ( retour )

Essonne n° 33 du 4 octobre 1966

2 ACT de MAX ( retour )

Transformation par Max COUEILLE du simple arbre en double arbre à came en tête. sourve LVM

Apres transformation 2 act Avant transformation simple act

Double arbre Hollandais

source : Moto revue n° 1511 du 15 octobre 1960

INVENTAIRE ( retour )

COMMENTAIRE : DU NUMERO 101 JUSQU AU NUMERO 501 FOURCHE EST MONTEE AVEC UN RESSORT CENTRAL.

Moteur : ... cadre rigide

Moteur : ... ??? Coursifier 000a

Commentaire : Transformation par Max COUEILLE du simple arbre en double arbre à came en tête.

Moteur : ... ??? Coursifier 000d

Moteur : ... ??? Coursifier 000e

Moteur : ... ??? Coursifier 000f

Moteur : 117

Commentaire : photo parue dans le Motocyclettiste n° 84

Moteur : 205 Coursifier

Commentaire : Ex LANDEREAU

Moteur : 225 Coursifier

Moteur : 244

Moteur : 257

Moteur : 258 Coursifier

Commentaire : ex MICHEL ex BELTOISE restauration MAX COUEILLE

Moteur : 263

Moteur : 265

Commentaire : numero 265 a vérifier

Moteur : 277

Moteur : 280

Moteur : 2..a ???

Moteur : 2..b ???

Moteur : 2..c ???

Moteur : 2..f ???

Commentaire : Musée de la Moto à Marseille

Moteur : 2..h ???

Moteur : 421 le numéro moteur n'est pas frappé a cet endroit !!!

Commentaire : musée château de Savigny-Lès-Baunes collection Michel Pont

Commentaire : unique numéro frapé a cet endroit .pas de numéro 4xx connu

COMMENTAIRE A PARTIR DU NUMERO 501 FOURCHE EST SIMPLIFIEE,

LES RESSORTS SONT DANS LES TUBES DE FOURCHES

Moteur : 501

Moteur : 523

Moteur : 528

Moteur : 531

Moteur : 539 annee : 1953

Moteur : 557 annee 1954

commentaire : n° 545 grave sur le bloc avant normalement sur patte arriere

Moteur : 561

Musée 3M

Avenue Marcel Paul

04220 Sainte-Tulle

Moteur : 5..a ???

Moteur : 5..c ???

Moteur : 5..d ???

Moteur : 5..f ???

Moteur : 5..g ???

Moteur : 5..h ???

Moteur : 5..i ???

Moteur : 5..j ???

Si vous voulez voir votre 125 ACT sur le site en ligne ,veuillez nous envoyer à adresse suivante :

EMAIL : motoretro68@free.fr

une photo vue de droite

une photo vue de gauche

une photo du numéro moteur

Afin de protéger votre anonymat et s'assurer une meilleure sécurité,

le nom du proprietaire n'est pas neccessaire.

les photos seront icognitos.

EPAVE ( retour )